修， 亦是前朝留下来的最大渠道成果。

比起永济渠， 通济渠对帝国的作用自然是更为重大，几乎可以说是帝国的命脉所在。

江南赋税以及江淮的粮食，大都是以通济渠这条水路北上。

前朝时期便在洛口兴建了粮仓，大唐立国之后，洛口仓更是保障京都的粮仓重地，帝国强盛之时，洛口仓数次扩建，仓城方圆二十里，共有三千窖，每窖可存粮五千石，鼎盛之时，洛口仓存量千万石，驻军数千守卫，是当之无愧的天下第一粮仓。

这里不但是存粮重地，更是交通要处，洛口官渡往东北便是永济渠，南下正是通济渠，而往西北不到百里地，便是京都，水路畅通，从南方运过来的粮食，大都是囤积于此。

秦逍以行人到得洛口官渡之时，天还没有黑。

秦逍是第一次南下，顾白衣也极少出京，陈曦虽然是向导，但这一次不便以真实身份示人，在外人看来不过是一名大理寺刑差，所以一些事宜都有大理寺寺正费辛出面。

此番费辛跟随秦逍下江南，尚不知道是要前往调查江南内库案，真以为是秦逍心血来潮，要去江南巡案，乐得跟在小秦大人身边往江南走走，只以为到了江南，歌舞升平，说不定还能从江南捞些好处回来。

所以到了洛口官渡，不用秦逍吩咐，主动去和官渡的人员接触。

官渡的人员验了费辛的文书，知道这是大理寺的官员出巡，他们常年负责船只调运，在地方过来的官员面前自然是摆足威风，但是京都有官员出行，那是一定都不敢怠慢。

十五个人，十五匹马，至少也要两艘官船方可，官渡的人员会先负责准备好所需官船，至于所需的花销，到时候列出单子，送到大理寺报销。

费辛在大理寺是五品寺正，京都这样品级的官员没有八百也有五百，微不足道，可是出了京都，七品官员就已经是百姓眼中的大官，费辛五品寺正也足够威风，像秦逍这样的四品官员，寻常百姓想见一面都是难得。

官渡人员办事效率不慢，天黑之前，已经调了两艘官船准备妥当，六名大理寺刑差和两名紫衣监吏员乘坐一船，陈曦和秦逍等人一起，马匹也分别安排在两艘船上。

秦逍见到官船的时候，比自己想象的要大的多，比起这里的官船，自己给秋娘买的那艘游船就像一块木板。

一艘大船容纳四五十人不在话下，十五个人分乘两艘船，虽然还有马匹，但却依然显得宽敞无比。

秦逍头一遭乘坐如此大船，心中感慨，至少大唐官员出行的待遇确实不差。

船上配备有厨子和船夫，所有的需求和供应也都准备得很周全，乘船南下，即使顺风顺水，却也要十天左右的时间，如果吃穿欠缺，途中难免要停船靠岸补充，大大耽搁时间，所以费辛和官渡人员交涉过后，船上的吃喝用度却都是准备得十分充实。

一切准备妥当之后，秦逍也没有耽搁，吩咐连夜出发，扬帆顺水而下。

正好顺风，离岸之后，官船扬帆