他继续说着：“我们在和苏联交战后，认真反思了在军工工作中一些问题。我们认为原来指导我们的军工工作的思想应该得到改变，以应付现在新的形势下的发展。以前我们为了追求能够大量的生产，几乎所有的军工厂都实现了流水线生产，这对提高产量很有帮助，但是长期以来我们的大型装备因为生产线和其他方面的原因，导致了我们某些方面的产品比较单一，很多方面还是空白。比如我们空军，战斗机中我们引进生产和购买的都是梅塞施密特战斗机，使得我们的重型歼击机是一片空白，实际上德国本身就有BF—110破坏者重型双发歼击机，在同类的重型双发歼击机中也是非常优秀的，航程也有足够远，可以非常好的为轰炸机护航。而现在这些问题导致了我们在跨海作战的时候，被迫引进美国并不先进的P—40来应急。现在我们可以购买，但是以后呢？所以我们军工生产和研究必须立足现在，着眼未来，形成比较成熟的军工思想和生产体系。以前我们没有能力来做这些事情，现在却完全没有问题，没有任何的困难，这将对我们的以后的军工发展将起到非常重要的推动作用。

这并不是我们原来的指导思想有问题，恰恰相反那个时候做出这种决定是很现实的。我们原来迫切希望有一种可以取得战场制空权的航空部队，梅塞施密特战斗机从各个方面都超出了我们预想的条件，各种战斗性能在当时的战斗机中几乎没有任何飞机可以与之相媲美，这才促使我们下了大代价来引进生产线。我们在引进的时候也考虑到它的航程问题，但是破坏者并不能在和单翼飞机的较量中取得很大的优势，所以我们才下定决心来生产可以取得我们最需要的，可以取得制空权的梅塞施密特战斗机。梅塞施密特战斗机也没有辜负我们对它的期望，在和日本，在和苏联的战斗中表现出来的良好的机动性能和强大的战斗力让所有驾驶它的飞行员为之欣喜，让我们所有军队为之鼓舞，无论敌人在数量上占据如何优胜，我们在战斗中始终没有丧失制空权。可是暴露了很多不足，最大的问题就是航程问题，它的航程实在是太近了，在比较先进的战斗机中我们发现只比刚刚缴获的苏联新式战斗机稍微远点，其它战斗机有的航程甚至是它的两至三倍以上。再就是他们的加工问题，采取了比较多的先进工艺，加工比较烦琐，对我们这个工业水平比较低的地方来说大量生产存在比较大的问题。

梅塞施密特战斗机的航程问题在对苏联的时候表现还不是很明显，因为苏联是入侵我们，我们是处于防守状态，在自己的国土作战，不管那里都有自己的机场，航程问题还能比较好的解决。在日本的作战中这个缺点就很明显了，在即将展开的跨海对日作战中这个缺点将是致命的，在海上没有油料只能是机毁人亡，没有油料也没有办法全程护送轰炸机轰炸日本，即使有再好的战斗性能也没有办法发挥出来和保卫日本本土的日军战斗机作战。上次我们轰炸日本达到的战略目的非常有限制，我们只破坏了日本的大型的飞机制造厂和相关的研究所，暂时压制了日本空军的作战力量，可惜在我们和苏